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目黒記念の過去データと予想

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枠の有利不利 なし
脚質の有利不利 先行~差し有利
コースの傾向分析
2400mコースと同様、スタミナと瞬発力のある馬が強い。G2クラスのレースでも上がり3Fタイムは34秒台を要する。消耗戦となり、最後の末脚勝負。

■ポイント

 

(1)波乱含み

過去10年の1番人気馬は(2-4-1-3)の成績で複勝率70%は合格点。しかし2番人気馬(0-1-1-8)と3番人気馬(2-0-1-7)がサッパリの成績。7番人気~9番人気が(3-2-2-23)の成績だから、伏兵馬の激走がほぼ毎年のようにある。また、10人以下でも(1-1-1-78)の成績で3頭が馬券に絡んでおり、波乱含みのレースといえる。

 

(2)ステップ

前走が重賞レースだった馬が(5-5-6-67)に対して、OP特別(4-3-3-55)、1600万下条件(1-2-0-15)、1000万下条件(0-0-1-3)の成績だから、重賞組とそれ以外はほぼ互角といっていい。主力は天皇賞春組(2-2-1-22)だが、毎年出走馬が減っている傾向にあり、14年はわずか1頭、15年と16年に至ってはゼロという有様。今年はただ1頭、ワンアンドオンリーが出走する。この天皇賞春組だが、天皇賞で人気薄、なおかつ惨敗していても激走する可能性があるのでワンアンドオンリーには要注意。

 

(3)高齢馬でも軽視は禁物だが関西馬に限る

馬齢別データでは7歳以上馬でも(2-0-2-51)の成績で4頭が馬券になっている。しかしこれが7歳以上の関東馬となると(0-0-0-25)の成績で全く買えない。高齢馬でも走るのは関西馬。また、関東馬で当日10番人気以下は(0-0-0-37)の成績だから、人気薄で激走するのも関西馬。

 

(4)オカルト的データ

オカルト的データだが、なぜか前走8枠に入っていた馬が(3-2-5-14)と好成績。この3着以内10頭の人気も下位人気だったから馬券妙味もある。さらに前走が8枠で、目黒記念で1枠か2枠に入った馬は(3-0-3-3)と好走率が極めて高い。当日の枠順は要チェック。

 

(5)当日の馬体重が4k以上増は割引

ハンデ戦ということもあってか、当日の馬体重の増減には偏りがある。当日の馬体重が前走よりも4k以上増えていた馬は(0-0-2-22)の成績。15年の1番人気ファタモルガーナも3着までやっとだった。

 

■買ってはいけない

 

(1)単勝オッズ50倍以上(0-0-1-55)

(2)7歳以上の関東馬(0-0-0-25)

(3)関東馬で当日10番人気以下(0-0-0-37)

(4)前走10番人気以下且つ当日9番人気以下(0-0-0-44)

人気データ

1番人気 (2-4-1-3)

2番人気 (0-1-1-8)

3番人気 (2-0-1-7)

4番人気 (1-2-1-6)

5番人気 (1-0-0-9)

6番人気 (0-0-3-7)

7~9人 (3-2-2-23)

10人以下(1-1-1-78)

 

馬齢データ

3歳 (0-1-0-2)

4歳 (3-2-4-24)

5歳 (2-7-3-29)

6歳 (3-0-1-35)

7歳上(2-0-2-51)

 

所属データ

関東(1-5-5-58)

関西(9-5-5-83)

 

脚質データ

逃げ(1-1-0-9)

先行(3-3-4-29)

差し(6-6-4-59)

追込(0-0-2-44)

 

枠データ

1枠(2-1-3-13)

2枠(2-0-1-16)

3枠(1-2-0-16)

4枠(1-0-1-17)

5枠(0-2-2-16)

6枠(0-2-2-15)

7枠(3-0-0-25)

8枠(1-3-1-23)

 

ハンデ別データ

50kg以下(0-0-0-7)

51kg  (1-2-0-5)

52kg  (0-0-1-11)

53kg  (0-0-1-7)

54kg  (3-0-1-31)

55kg  (1-2-2-22)

55.5kg (0-0-0-0)

56kg  (2-3-1-28)

56.5kg (0-0-1-0)

57kg  (2-2-2-10)

57.5kg (0-0-0-13)

58kg以上(1-1-1-7)

 

前走データ

重賞(5-5-6-67)

├天皇賞春(2-2-1-22)

├新潟大賞典(2-0-1-12)

├アメリカJCC(0-1-0-3)

├ダイヤモンドS(0-0-2-1)

├有馬記念(0-0-2-0)

├阪神大賞典(0-0-0-6)

├日経賞(0-1-0-3)

├京都記念(0-0-0-2)

├大阪杯(0-0-0-5)

└海外(1-0-0-1)

 

OP特別(4-3-3-55)

├メトロポリタンS(2-1-2-29)

└大阪―ハンブルクC(2-1-1-6)

 

1600万下(1-2-0-15)

1000万下(0-0-1-3)

 

 

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